2025年，高阶智能辅助驾驶迎来关键转折点，行业正加速迈向规模化普及的新阶段。地平线总裁陈黎明在2025中国汽车论坛上明确指出，高阶智能辅助驾驶的拐点已经到来，后续将迎来快速增长期。这一判断基于多重因素：政策层面，智能驾驶被纳入国家智能网联新能源汽车发展战略，多地开放测试道路并完善法规；技术层面，多传感器融合、端到端算法、大模型训练等技术突破，使高速NOA（领航辅助驾驶）进入“好用”阶段，城市NOA也从“可用”向“好用”演进。
市场数据印证了这一趋势。2024年，中国L2级以上辅助驾驶渗透率已超55%，预计2025年将突破65%。领航辅助驾驶功能（NOA）从高端车型下探至15万元以下市场，奇瑞、吉利等车企通过“智驾平权”策略推动技术普及。比亚迪更以“天神之眼”系统实现L4级智能泊车，并推出“终身兜底”服务，消除用户对安全责任的顾虑，加速技术落地。
随着车规级大算力芯片、高精度定位网络及端云协同算法的升级，高阶智能辅助驾驶正从技术验证转向规模部署。这场变革不仅将重塑汽车产业格局，更将重新定义未来出行方式。
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